Takaaki Nakagami Keluhkan Fitur Ride Height Device Di Motor Honda
Sumber : Istimewa
Tangkas Domino - Semua motor MotoGP dilengkapi dengan sistem Ride Height Device. Fitur ini dapat membuat ketinggian suspensi sepeda motor disesuaikan dengan kebutuhan. Namun, sistem tersebut diklaim tidak cocok untuk sepeda motor Honda.
Takaaki Nakagami dari LCR Honda hanya mampu finis di peringkat 10. Di trek lurus, Nakagami tak berdaya melawan para pesaingnya karena dipicu oleh sistem Ride Height Device pada motor Honda.
Nakagami melawan Brad Binder di balapan MotoGP San Marino. Namun pada akhirnya ia harus mengakui kekalahan. Pembalap berusia 29 tahun itu melintasi garis finis di posisi kesepuluh, tertinggal 18,519 detik dari sang juara Pecco Bagnaia.
"Feeling untuk motornya tidak buruk, tapi kami saat ini kehilangan banyak waktu saat keluar tikungan," kata Nakagami usai balapan seperti dikutip Speedweek.
Ia menyalahkan Ride Height Device yang sudah digunakan oleh semua pabrikan di MotoGP sejak musim ini. Sistem ini memungkinkan pengendara untuk memperpendek bagian belakang, memberikan motor lebih banyak traksi dan akselerasi yang lebih baik. Namun Nakagami tidak begitu antusias dengan pengembangan sistem pada sepeda motor Honda
"Semua pengendara menggunakan perangkat ini, tetapi tampaknya perangkat Honda tidak berfungsi dengan baik. Karena ketika pabrikan lain menggunakannya, sepeda mereka lebih banyak turun daripada kami," katanya.
“Jika saya di depan pembalap lain, sangat mudah bagi mereka untuk menyalip saya setelah lurus. Dan jika saya di belakang mereka, saya kehilangan hingga dua persepuluh detik sebelum tikungan berikutnya. Ini membuat sulit untuk mengembangkan strategi dalam balapan, terutama dengan (lawan) Ducati. Kecepatannya sendiri tidak terlalu tinggi. Masalahnya, ketika saya berada di belakang pembalap lain, saya tidak bisa menyalip mereka karena saya meninggalkan waktu di pintu keluar balapan. sudut. Dan Perangkat Ketinggian Naik saat ini tidak cukup baik, kami selangkah di belakang saat ini." dia berkata.
Nakagami mengatakan motor MotoGP dari pabrikan lain dapat menggunakan lebih banyak tenaga berkat perangkat tersebut. Sebab, motor mereka lebih rendah. Karena motornya lebih rendah, pengendara lain memiliki gejala wheelie yang lebih sedikit sehingga mereka bisa mengeluarkan tenaga lebih banyak.
Sistem yang disebut ride-height system ini pertama kali digunakan pada motor Ducati di MotoGP. Sistem tersebut memungkinkan motor untuk dinaikkan dan diturunkan sesuka hati oleh pengendara.
Secara khusus, evolusi ini pertama kali dilakukan oleh Jack Miller di Buriram 2019. Dengan teknologi ini, pengendara Ducati dapat menurunkan bagian belakang motor sesuka hati saat berakselerasi di lintasan lurus yang panjang.
Manfaat dari alat ini dimulai dengan peningkatan anti-wheelie yang mencegah roda depan terangkat saat sepeda keluar dari tikungan. Kemudian lanjutkan dengan drag aerodinamis yang sedikit lebih rendah sepanjang garis lurus. Hingga stabilitas pengereman lebih baik di tikungan. Teknologi ini sangat membantu untuk transfer beban.
Posting Komentar
0 Komentar